Camion benne HOWO 6×4 blanc

Le camion-benne blanc HOWO 6×4 est un camion-benne robuste et un camion-benne minier hautes performances, conçu professionnellement pour les projets d'infrastructure à l'étranger à grande échelle, les opérations minières, les tâches de terrassement et le transport de déblais de construction. Équipé d'une large cabine HW76 améliorée à réduction du bruit de caisse -avec sièges doubles et couchette, il offre un excellent confort de conduite pour un fonctionnement continu de longues-heures. Le châssis renforcé -, le cadre épaissi et la structure portante à haute résistance - résistent efficacement à la torsion et aux vibrations, s'adaptant pleinement aux environnements de travail difficiles tels que les routes de mine accidentées, les routes de carrière accidentées et les chantiers de construction boueux. En tant que camion-benne de construction fiable et camion de transport de matériaux en vrac, ce camion-benne SINOTRUK présente des performances stables, un faible taux de défaillance et une durabilité supérieure, prenant en charge la personnalisation complète du véhicule pour répondre aux normes de transport locales des marchés d'Afrique, d'Asie centrale, du Moyen-Orient et d'Asie du Sud-Est.

Ce camion à benne basculante blanc HOWO 6 × 4 est un camion à benne basculante tout-terrain lourd-et un camion à benne basculante pour charges lourdes, propulsé par un moteur diesel haute puissance-de 371 ch de la série WD615 avec une réserve de couple suffisante et de fortes performances de montée, prenant en charge un transport continu de 20-25 tonnes de charges lourdes-. Adoptant une conception professionnelle à double essieu arrière 6 × 4, le véhicule est équipé d'un système de freinage sensible et stable pour garantir une conduite sûre et stable sous des charges lourdes - et des conditions routières difficiles. Largement utilisé dans le transport de sable et de gravier, le transport de minerais miniers, la construction de routes et les projets de terrassement, il s'agit d'un camion de transport d'ingénierie très vendu sur les marchés étrangers mondiaux. Le véhicule prend en charge la conversion LHD et RHD, la peinture de couleur personnalisée et la mise à niveau de configuration personnalisée, entièrement conforme aux réglementations routières locales et aux diverses exigences d'opérations de construction de différents pays.

Équipé d'une caisse de chargement de qualité industrielle-haute-résistante à l'usure-, ce véhicule est un camion-benne à benne hydraulique standard spécialement conçu pour le transport de matériaux en vrac à haute-densité. La caisse de chargement est soudée avec des plaques d'acier épaisses à haute -manganèse résistantes à l'usure-et renforcées par des structures nervurées multi-couches, offrant une excellente résistance aux chocs, à l'abrasion et à la déformation, adaptées au transport à long-terme de minerai, de pierres, de sable, de terre et de déchets de construction. Associé à un système de levage hydraulique importé complet, il réalise un levage stable, un déchargement efficace et une bonne étanchéité sans fuite de matériau pendant le transport. La taille de la caisse, l'épaisseur de la tôle d'acier et l'angle de levage peuvent être personnalisés en fonction des scénarios de travail réels, s'adaptant parfaitement aux opérations de déchargement à haute fréquence-dans les carrières, les mines et les chantiers de construction. Avec une forte résistance à la corrosion et au vieillissement, il sert de camion de transport de carrière durable et de véhicule de livraison de déblais pour les projets d'ingénierie mondiaux.

Adoptant le moteur diesel 6-cylindres hautes-performances SINOTRUK WD615.47 d'origine, le groupe motopropulseur de base du camion-benne commercial lourd-. Ce moteur présente un couple élevé, une faible consommation de carburant, un fonctionnement stable et un entretien facile, maintenant une puissance de sortie stable dans des conditions de travail continues à charge élevée. Avec des pièces de rechange hautement universelles et un approvisionnement après-vente mondial suffisant, il réduit considérablement les coûts de maintenance des véhicules et les temps d’arrêt des équipements. Tous les moteurs ont passé avec succès des tests de performances complets et une simulation des conditions de travail avant la livraison, avec des normes d'émission qualifiées et un taux de défaillance extrêmement faible, fournissant un support de puissance de base fiable pour les camions miniers lourds dans toutes sortes d'environnements de travail extérieurs difficiles.

Le véhicule est équipé d'un système de suspension à ressorts à lames multicouches-robuste-et d'une structure à double essieu arrière renforcée, les principaux composants porteurs-du camion-benne de transport lourd. Les ressorts à lames épaissis et élargis offrent d'excellentes performances d'absorption des chocs, réduisant efficacement les vibrations du véhicule causées par les mines cahoteuses et les routes de construction, et améliorant la stabilité de conduite et la durée de vie sous de lourdes charges. L'essieu arrière renforcé-pour charges lourdes présente une forte capacité portante, une efficacité de transmission élevée et une excellente résistance à l'usure, s'adaptant au transport de charges lourdes à long-haute-fréquence-de charges. Le châssis renforcé anti--corrosion est robuste, durable et anti--déformation, prenant en charge les modifications et mises à niveau personnalisées pour répondre aux différentes exigences de charge et d'état de la route, ce qui constitue une configuration de châssis de camion benne à haute stabilité-pour les marchés mondiaux d'ingénierie à l'étranger.

• Performances puissantes et durables: Moteur WD615 de 371 ch, couple élevé et grande capacité de montée, pièces de rechange faciles à obtenir à l'étranger pour un entretien simple.
• Boîte de chargement robuste et résistante à l'usure: Caisse en acier épaissie à haute teneur en manganèse avec nervures renforcées, déchargement hydraulique rapide, taille de caisse personnalisable.
• Châssis stable à charge élevée: Double essieu arrière 6×4, ressorts à lames robustes et essieu arrière renforcé, capacité de chargement de 20 à 25 tonnes, adapté aux routes minières accidentées.
• Conduite sûre et confortable: Cabine spacieuse du HW76 avec couchette, système de freinage fiable, strictement testé en usine avec un faible taux de défaillance.
• Personnalisation flexible des exportations: Prise en charge de la conversion LHD/RHD, couleur et configurations réglables pour s'adapter aux réglementations locales.
• Rentable pour l’exportation: Approvisionnement direct d'usine, documents d'exportation complets pour l'expédition maritime et le dédouanement.