Tête de tracteur HOWO TX 6X4

• Performances électriques puissantes et fiables

Équipé d'un moteur mature haute-puissance avec un couple suffisant, une forte capacité de montée et des performances de démarrage stables. Disponible en versions à émissions Euro 2/Euro 3, il s'adapte à la mauvaise qualité du carburant et aux conditions routières difficiles en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et dans d'autres régions, fonctionnant de manière constante dans des environnements de travail-à haute température, poussiéreux et montagneux.

• Taux d'échec durable et faible

Adopte un cadre renforcé à haute résistance-, des essieux robustes-et une structure d'entraînement 6 × 4 éprouvée, garantissant une forte capacité de charge et des performances stables du châssis. Avec une structure simple et mature et des pièces de rechange hautement universelles, le camion présente un faible taux de défaillance et une maintenance facile à l'étranger, idéal pour les opérations intensives à long-terme-.

• Économe en carburant et rentable-rentable

Le système d'alimentation bien calibré-offre un rendement énergétique élevé et une consommation de carburant inférieure à celle des camions lourds similaires. Équipé d'un réservoir de carburant en alliage d'aluminium de grande -capacité, il permet une autonomie plus longue, réduit la fréquence de ravitaillement et réduit les coûts d'exploitation logistiques sur les longues-distances.

• Conduite confortable sur de longs trajets-

La cabine couchette double-à toit surélevé-offre un espace intérieur spacieux avec une excellente isolation phonique et une excellente résistance à la poussière. Équipé de sièges-amortisseurs de chocs, d'un climatiseur haute-puissance et d'un panneau de commande multifonctionnel-, il soulage efficacement la fatigue de conduite et améliore le confort-sur les longs trajets.

• Forte personnalisation pour le marché étranger

Prend en charge la personnalisation LHD et RHD. Les configurations optionnelles incluent un filtre à air désert, une protection anti-collision avant-, un grand réservoir de carburant et des kits-pour usage intensif. Les modifications personnalisables répondent à différentes conditions routières nationales, climats et normes d'exportation.

• Transport logistique de conteneurs

Convient au transport de conteneurs portuaires, à la logistique inter-transfrontalière et au transport par navette portuaire. Avec une grande stabilité et une longue autonomie, il constitue le modèle principal pour le secteur du fret conteneurisé.

• Transport de marchandises en vrac et générales

Compatible avec les remorques à plateau et à ranchers, il est largement utilisé pour le transport -sur de longues distances de céréales, de matériaux de construction, de marchandises générales et de matériaux industriels en vrac avec un rapport qualité-prix exceptionnel.

• Transport minier et technique

Conçu pour les routes non pavées des mines et des chantiers de construction, il présente une forte capacité de charge, des performances anti-vibrations et de résistance à la poussière-, adaptées au transport de minerais, de déchets de construction et d'équipements d'ingénierie.

• Transport de matières pétrolières et chimiques

Compatible avec les citernes de pétrole, d'eau et de ciment, il prend en charge le transport de pétrole, d'eau, de poudre de ciment et d'autres matériaux spéciaux pour les projets miniers et d'ingénierie urbaine.

• Projets d'infrastructure transfrontaliers-

Largement utilisé dans les projets d'infrastructures à l'étranger en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est, il assure le transport sur de longues distances-de machines de construction, de matériaux de construction et de fournitures de projet avec une excellente adaptabilité au terrain.

La tête de tracteur robuste SINOTRUK HOWO TX 6x4 adopte une technologie intégrée d'emboutissage et de soudage par robot pour une structure de carrosserie rigide et-résistante aux chocs. Équipé d'une protection anti-collision avant -en acier au carbone épaissi, il protège entièrement le réservoir d'eau et le système de refroidissement dans les conditions difficiles de construction et d'exploitation minière. La grande grille creuse améliore la dissipation de la chaleur, s'adaptant aux climats à haute température en Afrique et au Moyen-Orient. Les phares intégrés étanches et anti-poussière- assurent une vision claire par mauvais temps. Grâce à un traitement anticorrosion électrophorétique complet-, le camion présente une excellente résistance à la rouille. La personnalisation RHD est disponible, idéale pour le transport de conteneurs, le transport minier et la logistique transfrontalière longue-transfrontalière-.

Le tracteur HOWO TX 6x4 adopte un cadre traversant intégral en acier au manganèse moulé, offrant une résistance élevée, une résistance à la torsion et une résistance à la déformation pour une conduite sur route difficile à long -terme avec des charges lourdes-. Équipé d'un système d'admission d'air à haut débit-position élevée-et d'un filtre à air désert à plusieurs étages-en option, il bloque efficacement le sable et la poussière pour protéger le moteur et le turbocompresseur, parfait pour les zones poussiéreuses de Gobi et d'exploitation minière. La disposition modulaire des pipelines avec des boucles fermes garantit un entretien facile et de faibles coûts de réparation à l'étranger. Le grand réservoir de carburant léger en aluminium anticorrosion étend l'autonomie de croisière et réduit les coûts d'exploitation. Le châssis fiable à double essieu arrière 6x4 offre une capacité de charge stable, adaptée au transport transfrontalier de conteneurs, de marchandises en vrac et de matériaux d'ingénierie.

Le tracteur HOWO TX est équipé d'un moteur Weichai haute-puissance doté d'une technologie d'injection turbo haute-pression, délivrant un couple élevé, une puissance suffisante et une consommation de carburant économique. Testé sur des millions de kilomètres de courses de durabilité, il résiste aux températures élevées et à la poussière, et répond aux normes d'émission Euro2, Euro3 et Euro5 pour s'adapter à la qualité et aux réglementations mondiales du pétrole. Associé à une boîte de vitesses manuelle/AMT à 12-vitesses, il permet une transmission de puissance efficace et des changements de vitesse en douceur. Les essieux forgés à usage intensif de la technologie Mercedes{{11}Benz-sont -résistants à l'usure, à la chaleur-et adaptés à un fonctionnement continu avec des charges lourdes-. La suspension à ressorts à lames renforcée assure une excellente circulation sur route difficile-. La base arrière soudée intégrale avec sellette d'attelage robuste standard 50 # garantit une traction stable et un freinage sûr. Équipé de pièces en acier à haute résistance, de feux arrière de protection et d'un câblage étanche, le camion s'adapte aux conditions de travail difficiles et s'adapte à diverses semi-remorques pour le transport lourd à l'étranger sur plusieurs scènes.

La cabine couchette double-à toit surélevé-du HOWO TX adopte une technologie d'étanchéité complète, d'isolation phonique et anti-poussière pour isoler le bruit du vent, le bruit des pneus et le sable, gardant l'intérieur propre et silencieux. La cabine spacieuse et ergonomique avec des couchettes doubles élargies et épaissies répond aux demandes de repos des conducteurs pendant le transport -sur de longues distances. Le siège à suspension réglable-absorbant les chocs filtre les vibrations de la route et soulage la fatigue de conduite. Le système CA haute-puissance s'adapte aux climats complexes d'outre-mer avec des températures, une humidité et une différence de température élevées. La console centrale mécanique étanche et résistante à l'usure présente un faible taux de défaillance et une durabilité élevée. Les versions LHD et RHD sont disponibles