Semi-remorque tracteur HOWO

• Système d'alimentation puissant et stable. Équipé d'un moteur commercial mature de haute-puissance avec un couple de sortie élevé, d'excellentes performances de montée sous forte charge et une puissance de sortie stable pour un fonctionnement continu de longues-heures.
• Châssis robuste-robuste et durable. Adopte un cadre renforcé à haute résistance-et une structure à ressorts à lames lourde avec une disposition portante 6×4-. Le camion possède une forte capacité de charge, des performances anti-vibrations et anti-déformation dans des conditions routières difficiles.
• Excellente économie de carburant. Le moteur correspond à un système de transmission mature avec une puissance de sortie à haut rendement-, réduisant efficacement la consommation de carburant et les coûts d'exploitation du transport sur de longues distances-.
• Entretien et réparation faciles. Ce modèle dispose d'un important stock sur le marché mondial avec une chaîne d'approvisionnement complète en pièces de rechange. Les accessoires sont faciles à acheter et à réparer, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt des véhicules et les-coûts de maintenance après-vente.
• Fiabilité globale élevée. La structure de châssis solide et la technologie de fabrication de véhicules mature garantissent d'excellentes performances anti-poussière, antichoc et durables, s'adaptant aux températures élevées, aux routes de gravier et à diverses conditions de travail difficiles à l'étranger.
• Configuration personnalisée disponible. Prend en charge l'option LHD/RHD, la peinture du logo de la carrosserie personnalisée et l'ajustement des paramètres du châssis pour répondre aux différentes réglementations nationales et demandes de transport.

Cette semi-remorque HOWO est largement utilisée pour le transport et le transfert d'ingénierie de moyennes et lourdes -longues distances-. Il peut correspondre aux semi-remorques à conteneurs-, aux semi-remorques à plateau -, aux semi-remorques à piquets -, aux semi-remorques à benne basculante - et à d'autres types de remorques. Il convient à la logistique routière internationale, à la manutention des conteneurs portuaires, au transport de matériaux miniers, à la livraison de matériaux de construction, au fret transfrontalier-et au transport lourd-longue distance-. Parfait pour les conditions routières à haute intensité et difficiles en Afrique, au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est et dans d'autres régions d'outre-mer, servant de véhicule de base rentable pour les entreprises de logistique, les flottes de transport et les équipes d'ingénierie.

• Cette tête de tracteur routier HOWO 6 × 4 est conçue pour les conditions routières difficiles en Afrique et au Moyen-Orient. Il adoptetracteur à double essieuconception, classée comme tracteurs de transport lourd et camion tracteur, qui est un camion tracteur populaire pour le transport de charges lourdes sur de longues -distances et peut être couplé à différentes semi-remorques.
• Le véhicule est équipé d'un cadre estampé double-renforcé à haute résistance-. La plaque de cadre adopte une technologie de trempe intégrale avec un processus de perçage et de rivetage précis, une répartition uniforme des contraintes, une résistance à la déformation et à la fissuration sous de lourdes charges. Une suspension à ressorts à lames multiples-robuste-est adoptée pour le châssis. Les ressorts à lames épais avec technologie d'assemblage empilé offrent une forte absorption des chocs et une forte capacité de charge. Il peut résister en permanence aux chocs violents sur les routes de gravier et les routes minières non pavées avec une résistance aux chocs exceptionnelle.

Il est équipé d'un moteur diesel fiable-de grande puissance. Le bloc-cylindres est moulé en fonte à haute résistance-avec une meulage interne de précision et de bonnes performances d'étanchéité. Il fournit un couple suffisant de manière constante dans des conditions de températures élevées et dispose d'une réserve de puissance abondante pour grimper avec des charges lourdes. Les pipelines du moteur sont soigneusement disposés, le faisceau de câbles est recouvert de manchons de protection résistants à l'usure pour la prévention de la poussière et du sable, adaptés aux sites de travail miniers poussiéreux et à haute température à l'étranger.

Des essieux arrière doubles à usage intensif de 13-tonnes-sont équipés. Les engrenages d'essieu sont forgés et cémentés pour une longue durée de vie. Plusieurs rapports de pont sont facultatifs pour répondre aux exigences de transmission de couple pour les transports lourds. Les réservoirs d'air de grande -capacité et les conduites d'air bien organisées garantissent des performances de freinage sensibles et stables sous une charge importante.

Cabine-couchette HOWO classique avec tôle emboutie intégrale et joints de soudure solides et uniformes. Le tuyau d'admission d'air en position haute-empêche le sable et la poussière de pénétrer dans le moteur afin de protéger le groupe motopropulseur. La protection métallique des phares protège les lampes des impacts de pierres. Conversion LHD et RHD disponible, peinture de logo personnalisée, capacité du réservoir de carburant en option. Il peut tirer une semi-remorque à conteneurs -, une semi-remorque à plateau -, une semi-remorque à piquets - et une semi-remorque à benne basculante -. Largement appliqué pour le transfert de conteneurs portuaires, le transport de matériaux miniers, la logistique routière longue distance, la livraison de matériaux de construction et le transport transfrontalier de marchandises lourdes.