Spécifications techniques

Paramètre	Détails
Dimensions hors tout (L×L×H)	9600-11000×2500-2550×3300-3600mm (personnalisable)
Capacité de charge utile	30 à 70 tonnes (en fonction de la configuration des essieux et des réglementations régionales)
Style de carrosserie	Structure en forme de U-ou en forme de boîte rectangulaire
Matériau de la carrosserie	Acier à haute-résistance à l'abrasion-résistant (HARDOX 450/500 ou Q460C), épaisseur 6 à 10 mm
Système de basculement	Vérins hydrauliques-montés sur le côté ; Angle de basculement : 40 à 50 degrés ; Temps de levage : 25 à 40 secondes
Châssis	Poutres longitudinales en forme de I en -acier Q345B/S690QL à haute résistance
Verrouillage et étanchéité	Verrouillage hydraulique du hayon ; joints en caoutchouc à double-couche pour l'étanchéité-
Essieux	3 à 4 essieux pour charges lourdes- (FUWA/BPW, charge de 13 à 18 tonnes par essieu)
Système de suspension	Suspension mécanique à ressorts à lames (de série); Suspension pneumatique (en option)
Système de freinage	EBS pneumatique à double-circuit WABCO avec fonction antiblocage ABS-et programme de stabilité au roulis (RSP)
Pivot principal	2,0/3,5 pouces (marque JOST, conforme à la norme ISO 1161)
Spécification des pneus	Pneus radiaux 12R22.5 pour usage intensif-
Propre-Poids	9 à 12 tonnes (selon la configuration)
Fonctionnalités facultatives	Bâche de protection, béquilles arrière, soupapes de sécurité hydrauliques, arrêt d'urgence, pare-chocs latéraux, boîte à outils

Informations sur le produit

Cette-semi-remorque à décharge latérale-est entièrement compatible avec les normes mondiales de transport et convient à la plupart des projets de transport en vrac. Il prend en charge des charges utiles de 30 à 80 tonnes, s'adapte aux tracteurs courants et gère bien les terrains accidentés. Que vous gériez une petite flotte ou des opérations à grande échelle-, cela correspond à votre flux de travail et à votre budget.

Commentaires des clients

"Nous utilisons cette-semi-remorque à benne latérale-pendant 18 mois sur des chantiers routiers et miniers. Le déchargement est rapide même dans les sites étroits, et le châssis reste solide sous de lourdes charges. Le service après-vente-est rapide et fiable." - Gestionnaire de flotte, Australie

Force de l’entreprise et capacité d’exportation

Nous sommes un fabricant professionnel de semi-remorques-avec de nombreuses années d'expérience à l'exportation. Nous détenons les certifications ISO, CE et DOT et nos produits sont vendus dans plus de 60 pays. Nous proposons une gamme complète de services de traitement des exportations, y compris l'expédition par conteneurs/Ro-Ro/LCI, et garantissons une livraison-à temps dans le monde entier.

Avantages de production

Les poutres principales sont en acier Q345B à haute résistance-pour plus de durabilité et un faible poids à vide.

Système hydraulique HYVA pour un basculement en douceur et synchronisé

Corps en acier-résistant à l'usure pour prolonger la durée de vie

Configurations d'essieu, de longueur et de volume personnalisables

Des contrôles de qualité stricts à chaque étape de la production

Applications

Largement utilisé pour le sable, le gravier, la pierre, le charbon, le minerai, les débris de construction et les produits agricoles en vrac. Parfait pour les chantiers de construction, les mines, les carrières, les projets routiers et les ports.

Tarifs et coopération

Nous proposons des tarifs-directs usine avec des remises sur volume. Modes de coopération : paiements FOB, CIF, CFR et L/C, T/T. Les commandes d'essai en petits-lots et les commandes de-conteneurs complets sont toutes deux les bienvenues.