Camion-benne minier HOWO

• La caisse de chargement est constituée d'une plaque d'acier à haute résistance-à l'usure-résistante avec des nervures de renfort verticales soudées sur les panneaux extérieurs. Adoptant la technologie de soudage robotique, les cordons de soudure sont denses et solides pour une grande résistance aux chocs et des performances anti-déformation. Le portail arrière renforcé et le mécanisme de verrouillage robuste-garantissent une longue durée de vie lors du transport de minerai, de sable et de déblais. Le système de levage hydraulique de grand tonnage-monté à l'avant-assure un levage stable et un déchargement rapide.
• Le châssis adopte un cadre estampé à double-couche épaissie et une lourde suspension à ressorts à lames multiples-avec des essieux arrière doubles de 13-tonnes. Il présente une forte capacité de charge et une résistance à la torsion, s'adaptant aux routes de gravier accidentées dans les mines et les chantiers de construction. La cabine HOWO améliorée est équipée d'une grille de protection des phares pour éviter les dommages causés par les pierres. Il offre une vision large, une étanchéité à la poussière et un siège amortissant pour réduire la fatigue des longues conduites. LHD/RHD en option. Les dimensions de la caisse, l'épaisseur de la tôle et la couleur de la carrosserie peuvent être personnalisées pour répondre aux réglementations de l'Afrique, du Moyen-Orient et d'autres marchés étrangers. Largement appliqué dans le transfert de terrassement minier, la construction de routes, le transport d'agrégats et le transport de déblais.

Prise de vue réelle de la face avant de la cabine du camion-benne Sinotruk HOWO avec le logo de la marque clair et tridimensionnel. La grille d'admission d'air multicouche en nid d'abeille permet une dissipation efficace de la chaleur. Les phares sont équipés d'une grille de protection métallique pour éviter l'impact des débris de construction et améliorer la sécurité de conduite. Les larges rétroviseurs des camions à benne basculante apportent une vision large. La cabine est robuste avec un voyant d'avertissement monté sur le dessus. Châssis puissant, LHD/RHD en option, largement utilisé dans les projets d'excavation minière et de terrassement d'infrastructures. Le camion-benne minier HOWO est équipé d'une carrosserie de camion-benne renforcée et la conception pratique du camion-benne répond aux besoins de déchargement et de transport sur divers chantiers.

Prise de vue réelle de la section arrière de la caisse de chargement d'un camion à benne basculante. Soudé par une plaque d'acier à haute résistance-à l'usure-, avec des nervures de renfort à l'extérieur de la boîte pour résister à la déformation et aux chocs. Il peut transporter des matériaux lourds tels que du minerai, de la boue et du grès. Le mécanisme de verrouillage de la chaîne arrière garantit une étanchéité fiable et un levage et un déchargement en douceur. Coffre de chargement personnalisable de grande capacité-. Les pneus lourds-tout-terrain-offrent une forte adhérence dans les conditions routières difficiles des mines et des carrières. Camions d'usine flambant neufs disponibles pour l'exportation vers les marchés d'Afrique et du Moyen-Orient.

Gros plan-plan du châssis du camion-benne HOWO et de l'essieu arrière. Équipé d'un ressort à lames épais-robuste, il a une forte capacité portante-et une excellente absorption des chocs, adapté aux charges lourdes à long-termes et aux conditions cahoteuses dans les mines et les chantiers de construction. L'essieu moteur robuste d'origine-offre une puissance de sortie stable, associée à des pneus tout-terrain-à bande de roulement profonde-pour usage intensif-pour une adhérence, un-excellente résistance au glissement et à l'usure sur les routes de gravier et de boue. L'ensemble du châssis présente une structure robuste et fiable avec un entretien facile. Il s'agit du composant porteur principal-pour les projets de terrassement et de transport de minerai, compatible avec les camions à benne lourde 6x4 pour l'exportation à l'étranger.