Camion-citerne à carburant HOWO 8×4

Configuration complète du châssis du véhicule-citerne à carburant HOWO 8 × 4

Le camion adopte le châssis spécial Sinotruk HOWO d'origine pour les véhicules de marchandises dangereuses, avec une optimisation professionnelle anti-corrosion, renforcement et antidéflagrant-anti-déflagrant, adapté aux charges lourdes-à long terme-et au fonctionnement à haute-fréquence dans des conditions de travail complexes.

• Mode de conduite: 8 × 4 (4 roues directrices avant, 8 roues motrices), conception à 4 -essieux pour charges lourdes - avec capacité portante stable, performances de freinage équilibrées et aucun retournement lors de la conduite avec de lourdes charges
• Système d'alimentation: Équipé d'un moteur diesel à grande cylindrée WD615.47, 371 ch, norme d'émission Euro II. Il présente un couple élevé, une forte puissance de montée, une excellente économie de carburant et des performances stables sous -charges lourdes à long terme. La technologie avancée des moteurs garantit une disponibilité mondiale des pièces de rechange et une faible difficulté de maintenance.
• Système de transmission : Associé à une boîte de vitesses manuelle HW19710 10-speed avec un rapport de vitesse raisonnable, un changement de vitesse en douceur et une transmission de puissance efficace. Il s'adapte à de multiples conditions de travail, notamment les démarrages à forte charge-, les croisières longue-sur de longues distances et les ascensions de routes de montagne avec une perte de puissance minimale.
• Système de roulement : Adopte des essieux arrière doubles robustes-, des ressorts à lames épaissis à haute résistance-et des amortisseurs renforcés, avec une forte capacité anti-vibration et anti-distorsion. Équipé de pneus à vide 12.00R22.5 résistants à l'usure- (pneus tout-terrain-en option) pour s'adapter à diverses conditions routières difficiles
• Système de freinage : Le frein pneumatique à double-circuit et le frein de stationnement à ressort assurent un freinage rapide et stable. Équipé d'un système antiblocage ABS-pour éviter le dérapage sur routes mouillées, répondant pleinement aux normes de sécurité des véhicules dangereux
• Mode de pilotage : La conduite à gauche-à main (LHD) et la conduite à droite-à main (RHD) sont facultatives pour s'adapter aux règles de circulation mondiales.

Technologie et configuration du corps du réservoir

Le réservoir est fabriqué avec une technologie professionnelle de récipient sous pression, strictement conforme aux normes internationales de transport de marchandises dangereuses. Il a passé des tests de pression stricts, des tests d'étanchéité et des tests antidéflagrants-, offrant d'excellentes performances d'étanchéité et une longue durée de vie.

• Matériaux optionnels : Réservoir standard en acier au carbone de haute-qualité (résistant à la corrosion-, aux chocs-résistant,-efficace ); Réservoir en alliage d'aluminium léger en option (léger, capacité de chargement plus grande, économie de carburant-, antirouille-antirouille, haut de gamme-de préférence)
• Capacité du réservoir: Standard 20-30 CBM, personnalisable selon les exigences d'enregistrement du client, les restrictions routières et les normes de conformité locales
• Conception du compartiment : Une conception séparée à plusieurs-compartiments est disponible pour transporter plusieurs types de produits pétroliers simultanément sans mélange, réalisant ainsi un fonctionnement polyvalent-et améliorant l'efficacité économique.
• Structure interne : Équipé de déflecteurs anti-surtension multi-couches pour réduire l'impact des projections de liquide, éviter les risques de renversement et améliorer la stabilité de conduite sous de lourdes charges
• Accessoires externes : Équipé de garde-corps supérieurs antidérapants, d'une échelle de maintenance et d'un couvercle de trou d'homme pour un nettoyage et une inspection quotidiens pratiques. L'ensemble du véhicule est peint avec une peinture d'avertissement spéciale, collé avec des panneaux de danger standard, des marques d'explosion et des bandes réfléchissantes pour une reconnaissance élevée et une conformité totale.

Ensemble complet de système de protection de sécurité

Équipé d'un ensemble complet de dispositifs de protection de sécurité multi-, le camion est entièrement conforme aux réglementations nationales et internationales en matière de transport de marchandises dangereuses, éliminant ainsi les risques potentiels tels que les fuites d'huile, les incendies statiques et les débordements.

• Vanne d'arrêt d'urgence- : coupe automatiquement le circuit d'huile en cas de collision, de retournement ou de danger soudain pour éviter les fuites d'huile.
• Dispositif anti--débordement : équipé d'un système de surveillance du niveau de liquide et d'alarme pour éviter les accidents de trop-plein et de débordement.
• Système de protection statique : ceinture de mise à la terre statique standard et pince pour libérer l'électricité statique en temps réel et éviter l'explosion d'étincelles de gaz de pétrole
• Configuration antidéflagrante- : équipée d'extincteurs, de pare-flammes et de pare-feu ; tous les circuits sont traités antidéflagrants-pour éviter les risques d'incendie en court-circuit-
• Auxiliaire de sécurité : caméra de recul standard, radar et feux d'avertissement de position haute-pour améliorer la sécurité des opérations dans des environnements complexes

Cabine et confort de conduite

Adoptant la cabine de luxe élargie classique HW76 de HOWO, il est spécialement conçu pour le transport de charges lourdes sur de longues-distances-. Avec un intérieur spacieux et une vision large, il réduit efficacement la fatigue de conduite. La cabine est équipée d'un climatiseur d'origine, d'un siège à suspension pneumatique-absorbant les chocs, d'une couchette pliable, de vitres électriques et d'un verrouillage central des commandes. Doté d'une bonne étanchéité et d'une réduction du bruit, il offre une expérience de conduite confortable en toute saison, parfaitement adaptée au transport transfrontalier longue distance -transfrontalier.